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Introducción al cubo de la rueda
2024-10-22
I. Definición
El cubo es la parte que se encuentra en el centro de la rueda donde se instala el eje. Es un componente importante que conecta el tambor de freno (o disco de freno), el disco de la rueda y el semieje. En términos sencillos, es la parte metálica que se encuentra dentro del contorno de un neumático de automóvil y cumple la función de soportar el neumático y conectar la suspensión del vehículo y otros sistemas.
II. La estructura del centro
- Borde
- Esta es la parte más externa del cubo que está en contacto directo con el neumático. Su forma y tamaño determinan el método de instalación del neumático y las especificaciones de neumáticos compatibles. Por ejemplo, las llantas comunes incluyen llantas de caída profunda y llantas de base plana. Las llantas de caída profunda se utilizan principalmente en vehículos pequeños como automóviles. Sus bordes son relativamente profundos y pueden fijar bien los neumáticos. Las llantas de base plana se utilizan generalmente en vehículos grandes como camiones. Su estructura es relativamente simple y es conveniente para instalar y quitar neumáticos grandes.
- Habló
- El radio es la parte que conecta la llanta y la placa de montaje central del buje y cumple principalmente la función de soportar la llanta. Las formas de diseño de los radios son diversas. Existen diseños tradicionales de múltiples radios. Por ejemplo, algunos bujes de automóviles de lujo pueden tener más de diez radios. Este diseño no solo garantiza la resistencia, sino que también tiene una buena estética. También existen diseños minimalistas con menos radios. Por ejemplo, algunos bujes de automóviles deportivos adoptan de 5 a 6 radios gruesos, lo que puede dar a las personas una sensación de poder. En términos de tecnología de fabricación, los radios pueden ser fundidos o forjados. Los radios fundidos tienen un costo relativamente bajo pero una resistencia ligeramente menor. Los radios forjados tienen alta resistencia y peso ligero, pero son más caros.
- Placa de montaje
- La placa de montaje es la parte del cubo que se conecta al eje del vehículo. Tiene orificios para pernos de montaje y el cubo se fija al eje del vehículo a través de pernos. Su tamaño y la distribución de los orificios para pernos (comúnmente conocidos como PCD, es decir, diámetro del círculo primitivo) varían según la marca y el modelo del vehículo. Por ejemplo, los PCD comunes incluyen 4×100 (que indica 4 orificios para pernos con un diámetro del círculo primitivo de 100 mm), 5×114,3 y muchas otras especificaciones.
III. Los materiales del cubo
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Buje de acero
- Ventajas: Bajo costo, buena dureza y puede soportar grandes impactos. Se utiliza ampliamente en algunos camiones y automóviles económicos. Por ejemplo, los cubos de acero de algunos camiones livianos pueden resistir eficazmente los impactos de objetos extraños como piedras en condiciones viales complejas, como sitios de construcción, y no se dañan fácilmente.
- Desventajas: Relativamente pesado, lo que aumentará el peso no suspendido del vehículo, lo que afectará el manejo del vehículo y el ahorro de combustible. Además, la disipación de calor de los bujes de acero es relativamente pobre. Al frenar durante mucho tiempo, el calor se acumula fácilmente en el buje, lo que afecta el rendimiento de frenado.
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Buje de aleación de aluminio
- Ventajas: Peso ligero. En comparación con los bujes de acero, puede reducir eficazmente el peso no suspendido del vehículo y mejorar el manejo y el rendimiento de aceleración del vehículo. Al mismo tiempo, la aleación de aluminio tiene un buen rendimiento de disipación de calor. En el caso de frenadas frecuentes, puede disipar rápidamente el calor, lo que es beneficioso para mantener el rendimiento del sistema de frenado. Además, la apariencia de los bujes de aleación de aluminio se puede procesar mediante diversas técnicas, como pulido y galvanoplastia, lo que le da una buena estética y se usa ampliamente en varios automóviles y SUV.
- Desventajas: Mayor costo y menor resistencia que los bujes de acero. Cuando se someten a un gran impacto de fuerza externa, los bujes de aleación de aluminio pueden deformarse o dañarse.
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Buje de aleación de magnesio
- Ventajas: La aleación de magnesio es uno de los materiales estructurales metálicos más ligeros en la actualidad. Puede reducir aún más el peso no suspendido del vehículo y mejorar el rendimiento del mismo. Su rendimiento de disipación de calor también es excelente.
- Desventajas: el precio es elevado y la resistencia a la corrosión de la aleación de magnesio es relativamente baja. Se requiere un tratamiento especial de la superficie para evitar la corrosión. Al mismo tiempo, el proceso de fabricación de la aleación de magnesio es complejo y requiere equipos y tecnología de alta producción.
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Buje de fibra de carbono
- Ventajas: El material de fibra de carbono tiene una resistencia extremadamente alta y un peso extremadamente ligero. Es un material ideal para bujes de vehículos de alto rendimiento. Puede mejorar en gran medida el rendimiento de manejo y aceleración del vehículo, y la apariencia de la fibra de carbono también tiene un sentido de tecnología.
- Desventajas: El material de fibra de carbono tiene un costo extremadamente alto, un proceso de fabricación complejo y una resistencia al impacto relativamente débil. Una vez sometido a una gran fuerza de impacto, puede dañarse.
IV. El tamaño del cubo
El tamaño del cubo se expresa generalmente en pulgadas e incluye principalmente el diámetro y el ancho del cubo. Por ejemplo, los tamaños de cubo de automóvil más comunes son 15 pulgadas, 16 pulgadas, 17 pulgadas, etc. Cuanto mayor sea el diámetro, más atmosférico será el aspecto general de la rueda. Al mismo tiempo, el ancho del cubo también afectará la instalación de los neumáticos y el rendimiento de conducción del vehículo. Un cubo más ancho puede instalar neumáticos más anchos, lo que puede aumentar el área de contacto entre el neumático y el suelo y mejorar el agarre del vehículo, pero también aumentará el consumo de combustible del vehículo.
V. Puntos clave para elegir un hub
- Tallas compatibles
- Seleccione el tamaño de cubo adecuado según la marca, el modelo y las especificaciones de los neumáticos del vehículo. Si el tamaño del cubo no coincide, puede provocar una instalación incorrecta de los neumáticos y afectar la seguridad de conducción del vehículo. Por lo general, el manual del usuario del vehículo proporcionará el rango de tamaño de cubo adecuado para el modelo.
- Selección de materiales
- Seleccione el material del buje según sus propias necesidades y presupuesto. Si se centra en la economía y la durabilidad, los bujes de acero son una buena opción. Si busca manejo y estética, los bujes de aleación de aluminio son más adecuados. Para vehículos de alto rendimiento, se pueden considerar bujes de aleación de magnesio o fibra de carbono, pero preste atención a su alto precio y requisitos de uso especiales.
- PCD y tamaño del orificio central
- Estos dos parámetros deben coincidir completamente con la pieza de instalación del eje y el cubo del vehículo. Si el PCD no coincide, el cubo no se puede instalar correctamente en el vehículo. Si el tamaño del orificio central no es el adecuado, provocará excentricidad después de instalar el cubo, lo que afectará el equilibrio y la estabilidad de conducción del vehículo. Al comprar un cubo, asegúrese de comprender con precisión el PCD y el tamaño del orificio central del vehículo. Por lo general, esta información se puede obtener del manual del usuario del vehículo o consultando a un concesionario de automóviles.